近年来，聚氨酯拉挤成型已经实现了商业化。北美的拉挤厂商看到了中国拉挤产品市场的竞争激烈，希望通过聚氨酯更高的韧性和强度来寻求发展机遇。
在聚氨酯拉挤过程中，可以使用更多的增强纤维，使制品的强度大大提高。同时，由于聚氨酯本身优异的冲击强度、拉伸强度和层间剪切强度，制品可制得更薄更轻。例如，可用更少的连续原丝毡，而用更多的无捻粗纱来制得更薄的工字梁，同时保持其纵向刚度不变，不但减轻了重量，还降低了成本。此外，聚氨酯拉挤型材的脆性更小，可用常规方式装配而不开裂和破碎。
聚氨酯拉挤材料包括型材、杆件和板材，如梯子杆、工具柄、电线杆横担、电线杆、曲棍球杆、货柜板材等。
聚氨酯拉挤型材的新应用是门窗系统，它能够制得更大、更薄而强度足够的型材，用于大窗框甚至幕墙。这种窗框比铝、木和塑料窗框更好，具有良好的胀缩性能、耐候性好、外观经涂漆后可形成木质外观。
另一个新的用途是铁路枕木。日本积水化学已成功将其用于铁路建造。这种枕木看似木材，结合了天然产品和现代设计的优点。它可用普通木工工具进行锯、刨、钉、上螺丝和胶粘加工。其热膨胀系数和导热率很低。由于有纤维增强，其抗压、抗拉、抗弯强度都很高，使用寿命比传统枕木长3倍多。用于其闭孔机构，即使在暴雨中吸水极少，不会影响其电绝缘性能能。其重量和现场加工性能也大大优于混泥土，可制成任意长度，不用为每种长度另制模具。此外，它非常环保，制造时不使用溶剂，生命周期结束后可循环利用。日本著名的高速列车“新干线”的铁轨就使用了这种枕木。
